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1,本田XR-V小心了!即将上市的

本田XR-V小心了!即将上市的

本田的小型SUV本田XR-V是中国小型合资SUV市场中雷打不动的销量王。月均1.5万辆的销量让它不仅可以力压姊妹车型缤智、美系的创酷、昂科拉和翼搏。 在面对具有极大价格优势的自主品牌时也有相当强的竞争力。即使是宝骏510、帝豪GS这样的畅销车也无法和它拉开过大的差距,足以见得其近乎垄断性的统治地位。 不过,本田XR-V的一家独大的好日子快要结束了,随着中期改款福特翼搏的上市,小型合资SUV市场也迎来了新一轮的小爆发。 大众、丰田的两款全新小型SUV即将在明年上市,时尚耐看的造型和适中的预售价格使得这两款小型SUV还未上市就已经先声夺人,有望在小型SUV市场掀起新一股热潮。 中期改款的福特翼搏将于9月8日正式上市,起售价低于8万,新款翼搏的主要看点集中在外观、内饰和动力这三方面。 外观上最大的改动是进气格栅造型的变化,新款翼搏进气格栅更加靠近翼虎,因此看上去要比现款翼搏更加硬朗一些。 另外,全新可选的运动套件也是外观方面的一大亮点;内饰的改动则主要是中控台更加现代,具有科技感,悬浮式的液晶显示屏为新款翼搏乏善可陈的内饰增添了不少亮点。 在动力和传动系统,主要的看点是新增的2.0L发动机和四驱系统,后多连杆独立悬架的话就不要太当回事儿了,只有顶配车型才有,而四驱版顶配车型的价格至少在14万以上,足够上一台大一点儿的紧凑型合资SUV了。 总的来说,新款福特翼搏的主要吸引力恐怕还是在于车尾的“小书包”,如果国产车型取消外挂式备胎的话,可能翼搏的市场竞争力会大打折扣。 而考虑到品牌因素的话,新款翼搏的优势可能还要折上再折,在大众Troc和丰田CH-R上市后,福特翼搏会感受到更大的压力。 丰田CH-R是一款造型极其新潮的小型SUV,初见CH-R,很多人可能会以为这是一台概念车,但它确实是一台实实在在的量产车型,如果不能颠覆传统,它就不叫CH-R了。 整体来看的话,其实丰田CH-R身上还是可以看出很多丰田现款车型的影子的,比如致炫的“八字胡”、RAV4的前脸等等。 不过在车尾灯组造型方面,它倒是和本田思域的“回旋镖”式尾灯有些相似。总而言之,CH-R在外观造型上绝对具有颠覆力,是一款非常时尚精致的小型SUV。 在动力方面,CH-R的2.0L自然吸气发动机+CVT的组合似乎不像是追求激烈驾驶的车型,但又和丰田家用车标志性的省油理念相违背。 所以很难说清这究竟是不是一款尚未成熟的试验品,或者,叫半成品可能更适合一些。但对于丰田来说,价格完全不是问题,追求时尚新潮的年轻人有足够的决心为这台颠覆性的小型SUV买单,丰田粉就更不用说了。 抛开价格不谈,大众Troc在外观上完全有足够的亮点和丰田CH-R一较高下,如果说丰田CH-R走的是颠覆性的时尚路线的话,那么大众Troc就是务实的中庸路线。 方方正正的造型非常贴合SUV的定义,开上街不会引来超高的回头率,但也不会被贴上“另类、丑”的标签,这和大众一贯的中庸风格是紧密贴合的。然而正是这种中庸,会吸引众多持有相同生活理念的消费者去为它买单。 总之,你可以说它是一台拉皮的POLO,但请别忘了它是一台大众车。而10万起的起售价则是它的终极杀手锏,这样的Troc完全有理由让人相信它会成为小型SUV市场的新生代收割者——不论国产还是合资。

2,13.29万元起售,东风本田全新XR-V上市,能否回归热销行列?

我个人觉得东风本田全新XR-V上市之后,肯定能够回归热销行列。因为有很多消费者都比较喜爱这款车型。 东风品牌的汽车在市场上一直都能拥有比较不错的销量。而且大部分人购买东风本田的汽车之后都会产生一种比较满意的状态。所以在这种情况下,东风本田汽车能够获得非常不错的口碑。 东风本田全新XR-V上市。 首先从目前的情况来看东风本田全新XR-V上市了,而且上市之后有三款新的车型向消费者进行展示。价格更是控制在13.29万元起售,所以在这种情况下引起了很多消费者的关注。并且也让很多消费者认为东风本田全新XR-V上市了之后给人带来一种特别惊艳的视觉感。因为东风本田全新XR-V所拥有的外表是非常精致的。 肯定能够回归热销行业。 其次就是我个人觉得东风本田全新XR-V上市之后,肯定能够回归热销行列。因为从目前的情况来看,有很多消费者都比较喜欢东风本田品牌的汽车。而且有很多消费者对老款XR-V都拥有一种特别喜爱的感觉。所以当新款的XR-V上市之后,一定能够获得比较不错的销量。 我个人比较喜欢东风本田全新XR-V。 这个就是我个人非常喜欢该车型,因为我觉得该车型所用的外表非常的漂亮。而且在进行行驶的过程中,也能够拥有一种特别舒适的感觉。其中最主要的就是这款汽车拥有比较充足的空间,并且也拥有比较合理的售价。而且我个人在进行驾驶这款汽车的过程中不会拥有拥挤的感觉。所以我个人想要购买东风本田全新XR-V成为自己的代步工具。

3,2022款本田思域尺寸多大

这一款车的长宽高分别为4649*1800*1416mm,轴距为2700mm。这一款车配备了1.0T和1.5T涡轮增压发动机,其中,1.0T发动机是三缸发动机,1.5T发动机是四缸发动机。







车身尺寸置配是,这一款车的长宽高分别为4649*1800*1416mm,轴距为2700mm,思域是本田汽车旗下推出的一辆紧凑型汽车,同比于同级别车型来说,这一款车的空间现象还是十分好的,占有一定的优势。

做为本田家族的一辆明星车型,思域在紧凑型汽车市场的知名度是十分高的。

在外观方面,这一款车使用的是家族式的设计,由于这一款车的定位是运动轿跑,理所当然整体的设计更偏向运动化,汽车前脸家族式粗壮的镀铬饰条使用了熏黑处理,贯穿式的饰板看起来十分运动。

从汽车的侧面来看,汽车侧面的造型和线条设计依旧使用的是老款车型的设计理念,熏黑式的轮毂加上溜背式的造型,进一步凸显了这一款车的运动气质。

这辆车的动力置配是,这一款车配备了1.0T和1.5T涡轮增压发动机,其中,1.0T发动机是三缸发动机,1.5T发动机是四缸发动机,传动系统置配是,与发动机相匹配的是CVT无级变速器和6挡手动变速器,这套动力系统的现象是十分优秀的。

(图/文/摄: 问答叫兽) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

4,本田思域图片及报价2021款

本田思域和雅阁都是性价比高的车,思域是两厢,雅阁是轿车,两厢的价格会比轿车便宜一点。从动力上看,雅阁的动力会比思域强一点。先来看看第十代雅阁的落地价格和思域图片。 2021年本田思域图片和报价 以下是本田2021款思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新款中控官方售价:12.89万思域2021款HATCHBACK220TURBO潮酷中控官方售价:13.79万思域2021款HATCHBACK220TURBO手动驾驶乐趣操控官方售价:14.49万 第十代雅阁2021款的落地价是多少? 雅阁一直是b级车领域的典范代表,销量常青树。之前的变化,更年轻更激进的外观,以及突破想象的低价,再次刷新了消费者对它的印象,也证明了雅阁向年轻消费者靠拢的决心。复制海外车型的设计,提供全景天窗、360度全景影像智能互联等一系列配置,是第十代雅阁不错的选择。第十代雅阁是1.5T排量版本,分为260TURBO和230TURBO两款车型,最大功率分别为143kW/5500rpm和130kW/6000rpm,最大扭矩分别为260Nm/1600-5000rpm和230Nm/1500-3000rpm,取代了上一代的2.4L和2.0L自然产品。同时,匹配本田开发的新一代CVT,账面数据更好。以雅阁2021款260TURBO豪华之星空限量版为例。目前该车型裸车价18.98万元,购置税16796元,车船税350元,保险费用950元,落地总价207896元。如果是贷款购房,我们以首付30%,贷款3年计算,首付75500元。 以上是第十代雅阁的落地价格和思域的图片。思域和雅阁都值得买,但真的很难说哪个更好。每个人都有不同的看法。雅阁空非常舒适,油耗低,动力充足,各有千秋。 百万购车补贴

5,本田crv2021款价格?

柯迪亚克更好。 一、尺寸对比 由于柯迪亚克属于中型SUV,而CR-V属于紧凑型SUV,所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些,车长、车宽等参数均有优势,轴距更是比CR-V多出131mm。 二、内饰对比 柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看,各功能分区划分清晰,一切都在最顺手的位置,对他来说没有任何上手难度。 而柯迪亚克搭载的全液晶仪表盘,其出色的显示清晰度、信息丰富度和可玩性都给用户留下了深刻的印象。相比之下,CR-V的内饰设计更强调曲线,居家氛围浓郁,但是科技感略显不足。 三、动力对比 柯迪亚克搭载了大众看家的2.0T+7挡DSG“黄金组合”,它的发动机动力充沛,表现优异,并且多年来并未出现明显质量问题,7挡双离合变速箱响应速度快,参考中国实际路况进行优化后稳定性也有了保障。 而CR-V采用1.5T+CVT的组合,其发动机在功率上有一定优势,不过扭矩和加速表现均不及柯迪亚克。悬挂方面,两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。 四、配置空间对比 柯迪亚克的配置丰富度远超CR-V,其独有的前泊车雷达、自动泊车入位等可以帮助新手更好地泊车;而远程启动、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃等能够有效提升驾乘舒适度;雨量感应雨刷、弯道辅助照明、内后视镜自动防眩目等又提升了日常使用安全性。 总的来看,这些配置的使用频率都比较高,为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下,CR-V的优势配置较少,包括可变转向比、前雾灯等。

6,本田crv2022年新款上市?,

本田crv2022年新款什么时候上市?,

预计该款全新的CR-V将会在2022年进行亮相。前脸部分,可以明显看出大灯变得更加狭长,疑似一道镀铬装饰贯穿了两边的大灯,形成分体式大灯,和本田Pilot有点像,整体的风格与近期发布的新一代缤智也很接近。 动力方面 预测新一代CR-V仍然会提供插电式混合动力、非插电混合动力、以及燃油三种类型动力。目前,本田还没有为主力车型配置纯电系统的计划,所以新一代CR-V应该不会有纯电版本。

7,本田汽车2020年新款

全新2020款本田冠道实车到店,即将正式上市!日前,广汽本田正式发布了全新本田冠道的预告视频。新车采用全新家族式设计,更加大气,继续搭载1.5T和2.0T发动机。今天,边肖从网上得到了一组2020款官道实车来店的图片。让我们一起来看看他们。外观方面,2020款本田冠道采用了全新的家族式设计语言。新车采用多边形进气格栅,内部中网采用横向排列设计,格栅顶部饰以大胆的银色镀铬饰条,使得整个车头非常精致大气。新车两侧采用了翼形LED大灯组,不仅颜值高,而且让效果更加抢眼。侧面车身,2020款本田冠道拥有流畅的侧面车身线条和分段式腰线设计,增加了整车的立体感。新车的溜背式车顶搭配多轮毂设计,增加了整车的运动氛围。车尾方面,银色镀铬饰条贯穿两侧C型尾灯,视觉上增加了整个车尾的宽度。此外,新车尾部还采用了双边排气布局。车身尺寸:新车长宽高分别为4858/1942/1675mm,轴距为2820mm。内饰方面,2020款本田冠道没有明显变化,新车中控台依旧采用了较为传统的T型布局。悬浮屏、半液晶组合仪表盘、三位方向盘等配置将继续配备。值得一提的是,新车在换挡方式上进行了全新的改变,用按钮换挡取代传统换挡更加简洁。动力方面,2020款本田冠道将搭载L15BD1.5T发动机和K20C32.0T直列发动机,最大功率分别为193马力和272马力。两者均符合国家六大排放标准,370TURBO车型还提供两轮驱动和四轮驱动版本供消费者选择。本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。比现金更精致更运动的2020款本田冠道实车已经到店。近日,我们从经销商渠道获悉,2020款本田冠道实车已经到店,据悉新车将于本月31日正式上市。新车定位为大五座溜背SUV,在细分市场也有一定的影响力。这一次是中期重新设计的车型,可以预见的是变化不会太大。从实车来看,新车换成了大尺寸镀铬中网。同时,新车型上的蜂窝状格栅被横向黑色饰条取代,搭配新颖的全LED大灯组,依然展现出不错的高端车型。此外,新车还对下包围进行了微调,并在底部加入了贯穿镀铬饰条的折线,增强了层次感,让新车看起来更加精致。这也是本田一贯的换钱伎俩,我们之前在XR-V和宾至都见过。新车车身与现在的车身差别不大,但往后滑动的新车车身将是未来的主导。保守估计五年内不会过时。熏黑的a柱、双色后视镜、亮黑的侧裙都为它加分不少。加上向外突出的轮眉肩线,兼顾了运动感和硬核感。值得一提的是,新车部分车型还将提供双色车身,满足不同用户需求。同时新车还增加了一套威尼斯蓝漆(实拍车型),电动后视镜标配自动折叠。车身后部新车主要调整灯组和下包围样式,其中取消了目前灯组的白色部分,增加了面积。同时,连接中间的镀铬饰条尺寸也有所增加。底部四边排气布局,视觉效果更佳。这种夸张的设计给新车带来了一丝运动气息。尺寸方面,新车长宽高分别为4858/1942/1675mm,轴距为2820mm,比目前车型长42mm,高6mm。内饰方面,新车整体布局保持不变,配置方面主要进行了调整。搭载了升级后的本田CONNECT2.0车载多媒体系统,功能和UI设计都进行了优化。同时,其8英寸中控屏还支持角度调节,中控台下方增加了手机无线充电区。舒适性配置方面,高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调制以及ANC主动降噪功能等。动力方面,新车将继续搭载符合国六排放标准的1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为193马力和272马力,最大扭矩为240牛·米和370牛·米。传动系统方面,1.5T发动机匹配CVT变速箱,2.0T发动机匹配9速自动手动变速箱,提供四驱系统。本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。2020款本田冠道实车图显示,新车将于3月31日正式上市。前言:最近根据相关资料,我们看到了2020款本田冠道实车的图片。这辆新车是中期车型。据悉,新车将于3月31日正式上市。?外观方面,新车整体造型与目前车型相似,但新车在一些细节上有所变化。前脸上,前格栅采用巨大的镀铬饰板进行装饰,格栅两侧连接细长的大灯组,整个格栅看起来非常年轻大气。新车前围变化不大,采用镀铬饰板装饰。整体看起来比较年轻。侧面部分没有太大的变化,滑背的设计和多辐轮的搭配让侧面看起来非常动感。尾部方面,新车的尾灯有所变化,整体看起来更加精致。底部采用了两侧四出的排气设计,让整体看起来更加运动。内饰方面,新车的内饰基本保持了现车的设计,三位方向盘、仪表盘、中控屏都是熟悉的味道。动力方面,新冠道将继续提供1.5T直列四缸发动机和2.0T直列四缸发动机,最大功率分别为193马力和272马力,满足国六排放标准。同时,新车还将提供两驱版和四驱版供选择。参考目前的车型,预计传动系统将继续配备CVT变速箱或9速自动手动变速箱。分界线。开车上路,安全第一,要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。因为汽车是我们生活中不可或缺的伙伴。我们应该向有良好驾驶习惯的司机学习。拒绝糟糕的驾驶。在这里,谢谢你的观看。欢迎批评指正。O(_)O谢谢。本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。正面微调·#47;升级·#47;全新双色车身,2020款本田冠道实车进店。众所周知,官道是广汽本田目前的旗舰SUV,采用了溜背和大五座的设计,在巅峰时期取得了不错的销量表现。但随着竞品车型的不断升级,以及更多错位竞品车型的出现,其市场表现每况愈下。为了提升产品竞争力,官道即将迎来2020年年中重新设计的车型。据悉,新车将于本月31日正式上市。外观方面,新车整体布局与目前车型一致,主要是重新调整了中网和下围。细节上,目前车型的蜂窝格栅换成了亮黑色镀铬饰条,换成了更大的镀铬中网。同时,新车还增加了LED流水转向灯,在科技氛围和视觉效果上极为突出。侧面的新车车身与目前的车型保持一致,但为了突出其改款的身份,中高配车型将增加几个大尺寸车轮,配合滑动的后车顶曲线会更具运动感。尺寸方面,新车长宽高分别为4858/1942/1675mm,轴距为2820mm,比目前车型长42mm,高6mm。和前脸一样,车身后部的新车主要针对灯组样式和光源进行了升级。此外,2.0T车型还增加了双边四通排气布局,看起来充满了气场。更值得一提的是,部分车型的新车还可以配备双色车身,进一步满足多元化的消费需求。新车和现款在内饰上差别不大,配置上主要是升级。从此前曝光的信息来看,新车在安全配置方面将增加HDC陡坡缓降系统、SDA直通式驾驶辅助系统,升级2.0TADS全时自适应减震系统,1.5T车型还将增加SPORT模式。技术配置方面,新车将新增手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气体净化系统、本田CONNECT2.0系统。动力方面,新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为193马力和272马力,最大扭矩分别为240牛·米和370牛·米。传动系统分别匹配CVT和9AT变速箱,有前驱和四驱可选。根据权威人士提供的信息,新车配置升级后,价格也会略有上调,但可以肯定的是幅度不会太大。本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。本田2020款思域Si实车亮相,这才是开启小钢炮的正确方式。近日,本田2020思域Si正式亮相,售价26155美元,折合人民币约18.5万元。目前只有6速手动变速箱车型。与R系列不同,思域Si采用了普通思域涡轮增压1.5升直列四缸发动机的高功率版本,最大马力为205Ps。如今,2020款思域Si是外观略有变化的中期改款车型:保险杠经过重新设计,增加了LED大灯,并配备了一组与众不同的18英寸车轮。它看起来更像是增加了尾翼的轿跑车。2020款思域Si的标准有所提升,包括加热座椅、自适应巡航、支持手机互联的车载娱乐系统以及天窗。同时思域Si的燃油效率也很好,让消费者在拥有驾驶乐趣的同时兼顾燃油经济性。思域平台是市场上最好的前轮驱动平台之一,出色的整体平衡性和安全性,为思域Si出色的操控性提供了基础保障。对于一款跑车来说,思域Si除了不能提供自动变速箱之外,已经足够完美了。可惜这款车在中国不容易买到。本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。2020新款宾至的外观很好看。看过真车的人能说说吗?其实我一直觉得广本的造型挺时尚的,也很符合当代人的审美。如果模特长得像,我觉得给我最大的感觉就是舒适流畅,整体精致。其实我觉得你也可以先看看大家试驾后的网上帖子。每个人都必须有一张地图。你可以看看就知道了。我认为这辆车是值得的,它不仅仅是一场表演。 百万购车补贴

8,预计2022年上市,这样的本田新车你爱吗?

说起本田的跑车,相信大家不约而同想起本田NSX。最新的消息显示,全新的NSX采用中置V6发动机与本田最新的Sport Hybrid SH-AWD(超级处理全轮驱动)系统。是不是觉得混动的跑车没有灵魂?别急,更加不可思议的是本田正打算推出纯电动跑车。 日前,据外媒报道,本田计划在2022年之前在欧洲推出第二款纯电动车,该车或和本田e一样是一款具有复古风格的电动车。本田欧洲市场总裁汤姆?加德纳(Tom Gardner)透露:“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型,它将是2021年-2022年推出的四款新车之一。” 萌萌哒的纯电动跑车 教授预测,这款车型将会是此前发布的本田Sports EV Concept的量产车型,结合相关的专利图,我们来简单回顾一下这款车。 新车在外观方面采用复古的设计元素,圆形的行车灯类似于本田e,给人一种呆萌可爱的风格。黑色引擎盖下方为充电插口和电动机。 由于新车是一款运动风格的跑车,车身姿态会较为低矮,再配合上宽大的轮毂,降低风阻的同时也能够提升车辆的驾驶操控。车身侧面的蓝色装饰,进一步表明自己是新能源汽车的身份。 考虑到Sports EV是概念车,因此量产车型在细节上面估计会有更多的调整。参考之前的本田Sports EV Concept以及本田e,不难看出未来新车设计的主题会是呆萌可爱的复古风。如果你是情怀党,喜欢复古经典设计的,相信这车会适合你,但像教授这样的抠脚大汉,就不怎么感冒了。 动力方面相信也是大家关心的地方,参考本田e,在动力方面,该车预计将搭载与本田e相同的动力系统,其电动机具备110kW(150Ps)的最大功率和300N·m 的最大扭矩,配备容量为35.5 kW·h的电池组,快充至80%电量仅需30分钟,续航里程可达220km。 考虑到2022年的时间节点,未来新车的电动容量、续航里程以及动力性能方面,相信都将得到一定的提升。据悉,该车已在日本专利局官网进行了设计专利申报。 或推高性能Type-R车型 说起大众的高性能R部门,大家很自然会想起高尔夫R,新一代的高尔夫R即将在年内发布。仅仅一款高尔夫R大众显然不满足,大众arteon(国内为CC), 途观,途锐同样将会推出高性能的R系列车型,其中途锐R更是大众R系列车型中的首款插混车型。 可见性能车不一定是燃油车,新能源车型同样是可行的,本田也是这么认为的。 此前,本田Type-R项目负责人Hideki Kakinuma公开表态,电动Type-R车型是可行的,本田公司正考虑推出电动Type-R车型。如果确定推出Type?R电动汽车的话,那么本田e有可能率先拥有Type-R车型。前提是本田的电动汽车技术能够满足消费者的一切需求。 按照本田的计划,到2030年,本田在全球范围内的三分之二产品将实现电动化,其中包括15%为纯电动车型。这计划也在暗示着:本田的性能车未来将走上新能源路线,电动化是Type-R未来的发展趋势。 如果成真,本田理所当然会为Sports EV 提供性能更为强悍的Type-R车型,而Sports EV也将化身为纯电动跑车。 在新能源市场小心谨慎的本田 相比起燃油车市场,本田在新能源市场这块始终表现得较为谨慎和保守。 与其它品牌不同,本田踏入新能源市场的目的是减少排放,而非单纯为了拥有纯电汽车,所以混合动力系统才是本田未来发展的重点方向。这是来自于本田发言人的观点,本田新能源这块,更像倾向于混动车型,而非纯电车型。 从产品技术实力和销量方面来看,本田品牌在市场上的地位有目共睹,但由于每一个企业的技术研发、人力成本和资金投入都是有限的,在大力发展燃油车或混动车的同时,就很难再同时兼顾到纯电动汽车的研发和生产制造,这点也是本田新能源市场发展缓慢的其中原因。 至少在解决续航里程、易用性(充电基础设施)和成本这三个问题之前,本田不会贸然推出纯电动Type-R。 其次考虑到的是市场问题。与燃油车市场相比,新能源汽车占据全球8600万辆汽车销量中的126万辆,约1.5%的比例,新能源市场依旧是小众市场。而高性能的Type-R车型则是小众市场当中的小众,市场无疑是更加稀缺。 本田e Type-R渲染图 Type-R车型从研发到生产阶段,都需要耗费大量的资金,资金的付出却未必能够带来回来,到底是否生产纯电动Type-R车型还是存在较多的疑点。但如果从丰富市场产品阵容来说,纯电动Type-R系列车型将会是不错的补充。 大家印象当中的跑车和性能车都是燃油车型,如果它们成为新能源车型,会不会变得索然无趣,让人无法再爱了呢?这很难说,不过相信本田有实力让你彻底地爱上“它”。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9,本田思域2021新款的落地价多少?

本田思域2021新款的落地价多少?

思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车,其官方指导价为119900元-169900元。 以思域2021款两厢220TURBO CVT劲擎控国VI为例来计算一下,这款车型的官方指导价为166900元,目前北京市的最低报价为161900元,比官方指导价优惠了5000元。 全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在184618元左右;如果想要分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要48570元才可落地,月供为3384元。 产品特点: 1、外观:东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。 2、汽车内饰:东风本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳;座椅舒适性较好。 3、空间:空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显,实用性增强;储物格比较实用;后备箱空间也较老款车型有所提升。 以上内容参考 百度百科—本田思域

10,思域2021新款的落地价多少?

思域2021新款的落地价多少?

思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车,其官方指导价为119900元-169900元。以思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控 国VI为例来计算一下,这款车型的官方指导价为166900元,目前北京市的最低报价为161900元,比官方指导价优惠了5000元; 全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在184618元左右;如果想要分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要48570元才可落地,月供为3384元。 车型配置 动力方面,思域配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率为177马力,峰值扭矩为220牛·米,匹配了无级变速箱(CVT),官方0-100km/h加速成绩为9.6秒,工信部综合油耗5.9L/100km。 底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

11,本田所有车型

本田的全部车型有思域、艾力绅、本田cr-v、本田xr-v、本田ur-v、LIFE、INSPIRE、享域、本田cr-v新能源、凌派。 1、思域 思域是东风本田旗下一款最畅销的紧凑型轿车,本田思域的外观大气,内饰做工精细;空间设计合理,乘坐和存储空间充裕;配置齐全,安全性能极高;动力强劲,是本田系列所有车型和价格表中深受全球欢迎的车型。 2、艾力绅 艾力绅是东风本田旗下的一款中高端mpv,它的外观大气、内部沉稳,和广汽本田旗下的奥德赛相比,艾力绅则更偏向于商务,这款车集旅行车宽大空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,还具有良好的燃油经济性,很受市场欢迎。 3、本田cr-v 本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv,它的操作性能极佳,在汽车市场有着扎实的产品力和良好的用户口碑,更是本田在国内第一款插电混动车型,更是本田旗下第一款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV。 4、本田xr-v 本田xr-v是东风本田旗下的一款小型suv,它和广汽本田旗下的缤智同属于Honda平台,本田ur-v前脸重新设计显得更加的大气,内饰设计与冠道布局一样相差细微,配置丰富,在本田系列所有车型和价格表中口碑和销量很高。 5、本田ur-v 本田ur-v是东风本田旗下的一款中型suv,定位高端,是一款豪华的大五座suv,车内的空间喜人,虽然是非豪华品牌但是本田ur-v的车内配置豪华丰富,拥有充足的豪华感和舒适的驾驶体验,深受国内外的消费者喜爱。 6、LIFE LIFE是东风旗下的一款小型车,它的外观和广汽本田飞度一样,车型款式较少,只有SPORT版和CROSSTAR版两种车型可供选择,内饰采用时尚潮流双色拼搭,座椅灵活多变,相应的空间充足,集安全性、功能多样性和驾驶舒适性于一身。 7、INSPIRE INSPIRE是东风本田旗下的一款中型车,它与广汽本田雅阁同属一个平台,与雅阁是同一级别的车款,它的配置丰富、空间充裕,顶配车型的配置甚至还要略高于雅阁,但是却没有雅阁那样畅销。 8、享域 享域是东风本田旗下一款紧凑型suv,享域的诞生就是为了填补比思域价格更低的紧凑型轿车市场,宣传时的主要卖点是空间实用性,新款享域更是搭载了更加省油的自然吸气发动机。 9、本田cr-v新能源 本田cr-v新能源是东风本田旗下的一款紧凑型suv,采用油电混合为动力,整款车型提供2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机,作为城市经典suv车型,它主打时尚运动的外观,操作性能极佳。 10、凌派 凌派是广汽本田旗下一款紧凑型轿车,凌派根据80后消费者的全方位需求打造的,它的车身外观符合中国消费者的审美,内部空间设计合理、配置丰富、驾驶体感优秀、更有着超强的碰撞标准,安全性能极佳。

12,本田的全部车型

本田的全部车型包括:东风本田:思域、艾力绅、本田cr-v、本田xr-v、本田ur-v、LIFE、INSPIRE、享域、本田cr-v新能源。广汽本田:凌派、奥德赛、缤智、皓影、雅阁、飞度、冠道。 本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成,其中汽车业务由核心品牌本田(Honda)和豪华品牌讴歌(Acura)构成。 2019年本田汽车销量约483万台,位居世界第七;其中,中国市场贡献销量约155万台,占比约三分之一。2019年度本田在华合资企业东风本田汽车有限公司和广汽本田分别位列国内乘用车销量第八和第十名。 2021年4月25日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,公司计划在2040年前将电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)的销售比例提高到100%。 品牌文化: 本田汽车公司(HondaMotor)是汽车行业的彼得·潘(PeterPan),一家拒绝长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商,本田一向喜欢我行我素。 本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化,大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时,本田注意到了这一点,于是便转而向另一个方向进发。 自1948年作为一家摩托车制造商诞生,本田的这一策略一直很奏效。本田在日本占有15%的市场份额,超过日产(Nissan),仅次于丰田(Toyota)。 在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场,本田已经建立了第五家汽车装配厂,并且正在对"叁大"汽车制造商最后的堡垒──轻型卡车市场发起进攻。它在新型燃料方面也占据着重要地位。 在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放──主宰21世纪汽车工业的两大问题──大伤脑筋时,本田在这两个领域已处于领先地位。

13,“黑色”神秘面纱揭开,本田奥德赛幻夜版如何赋予全新价值?

这个六月不考虑来一场畅快的自驾旅行吗?驾驶一辆酷到没朋友的MPV,成为自驾途中最靓的仔,而刚刚上市的奥德赛幻夜版正是如此,在熏黑的色调之下,奥德赛幻夜版出场就自带焦点与魅力光环,在奥德赛幻夜版这款新车身上,“黑色”是否也代表着TA为家用MPV消费者,所赋予的全新价值? 身为幻夜版车型,奥德赛幻夜版的最大特色就在于熏黑外观,出厂自带全新Black Edition幻夜套件的它,拥有着酷炫的强大气场,其中前脸的大面积格栅采用哑光熏黑设计,配合两侧的流光转向灯,营造出一种低调的神秘感。而在下包围两侧的雾灯区域,还有着五个整齐排列的光源,视觉效果上非常精致。 车身侧面维持着修长的MPV造型,奥德赛幻夜版善于在细节上彰显不同,因此侧面配备了哑光柏林黑轮毂,全黑的设计为外观增添了一些性能感,相信这会是年轻消费者喜欢的风格。 尾部同样有着幻夜版的专属设计,比如尾部配备的熏黑尾灯组,大面积的尾灯组以黑色饰条相连接,内部的光源点亮之后也非常个性。而在尾灯组下方的尾标处,奥德赛幻夜版还新增了Black Edition专属徽标,进一步强化其外观辨识度,也带来了其他版本没有的专属感。 内饰方面,奥德赛幻夜版的布局风格注重实用性,规整的布局方式对于操作非常友好,其中方向盘融入了钢琴黑饰件,两侧还有着不少操作功能键,行车途中操作会非常方便。而大面积的哑光黑桃木纹饰板,为内饰营造出低调又豪华的氛围,这同样是幻夜版车型的专属设计。 当然奥德赛幻夜版不仅通过造型上的专属设计,营造出与众不同的用车体验,而且在配置层面也非常人性化,围绕MPV出行场景增添幸福感。比如奥德赛幻夜版支持手机APP数字钥匙远程操控,意味着用户在离车之后也能轻松控制车辆,可实现寻车、升降车窗、开关滑门等操作,一键就能轻松远程控制,这种功能显然也契合了大家出门必带智能手机的习惯。 日常驾驶着奥德赛幻夜版出行时,驾驶者还可以通过语音识别功能,去快速完成多项车内操作,一句“你好,本田”就能唤醒系统,进而实现控制车窗、空调等,不需要再去腾出手操作,也就不用担心操作时影响了行车安全。 此外,基于搭载的Honda SENSING安全超感系统,奥德赛幻夜版能够实现多种驾驶辅助功能,比如支持远近光智能切换功能,驾驶者不用担心忘记切换或是操作错误,系统会自动切换到最适合当下的远近光功能,等于无形之中为驾驶者省去麻烦,也能进一步优化出行安全。 对于MPV车型而言,乘坐舒适性自然十分重要,奥德赛幻夜版第二排配备了高级电动航空座椅,乘坐者可以享受到媲美“头等舱”的出行体验,奥德赛幻夜版将带给全家人最舒适的出行款待。而第三排的可翻转座椅也不简单,除了能够满足日常乘坐需求,还能向后翻折形成钓鱼凳,能够一边舒适的乘坐,一边享受户外的风景。 而且奥德赛幻夜版还非常人性化的采用低地台设计,上下车将会更加方便,尤其对于老年人和小孩子非常贴心。所以对于以家用为主的出行场景,奥德赛幻夜版能够满足全家人的出行需求,人性化的细节也照顾到了全家人的需求。 动力方面,奥德赛幻夜版搭载一套2.0L混合动力系统,其中发动机最大功率146马力,峰值扭矩175牛·米,传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱。在混动技术的加持之下,奥德赛幻夜版能够为生活带来更多趣味与激情,同时可观的油耗表现也不会增加出行负担。 写在最后: 显然作为一款称职的家用MPV,奥德赛幻夜版不仅有着炫酷十足的专属造型,而且配置层面也非常贴心周到。随着奥德赛幻夜版的正式上市,属于奥德赛幻夜版的“黑色”神秘面纱已经揭开,相信惊艳到了不少朋友,感兴趣的朋友不妨前往去体验一下。 【本文来自易车号作者新车部落,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

14,外观设计小幅变动、或新增幻夜版车型 新款本田奥德赛谍照曝光

(文/张祁有)近日,车友头条获悉到新款本田奥德赛谍照。新车是奥德赛中期改款车型,其主要针对外观进行了部分改动,并预计新增幻夜版车型,将继续搭载LFA 2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成的i-MMD混动系统。 外观方面,从谍照中可以看出新款奥德赛在前脸方面进行了相应改动,其进气格栅造型与位置均发生了较大的变化,两侧大灯设计也变的更为狭长犀利,整车时尚感有所提升。 车身侧面,新车运用了熏黑样式轮毂和熏黑车窗饰条,如此大规模黑化处理还是首次出现在奥德赛车型上,因此猜测新款奥德赛或将推出幻夜版车型。尾部方面,由于伪装涂层的原因,暂时并不能观察到详细的尾部细节,但可以看到新款奥德赛同样将尾灯进行了改动,其灯组面积更大,同时新增了一条镀铬饰条将左右两侧灯组连接起来。 动力方面,新车将继续搭载LFA 2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成的i-MMD混动系统,其中2.0L发动机最大功率为106千瓦,而系统综合最大功率为158千瓦,与发动机相匹配的是E-CVT变速箱,工信部综合油耗仅为5.8L/100km。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

15,冠道旧款和新款的差别有哪些

【太平洋汽车网】冠道旧款和新款的差别在于排放标准不同,新款排放符合国六标准,外观、内饰上没什么变化。 冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV车型,升级后的冠道主要是针对国六排放标准,新款冠道与现款在外观方面差别不大,车身长宽高和轴距、搭载的发动机和变速器、动力等各方面其实没有太大的差别。 内饰方面,新款冠道的内饰采用了较多的软皮材质包裹,座椅也非常软熟,整体的质感非常好,并且配有银色饰板和木纹饰板增加档次感。 动力方面,新款冠道采用的是1.5T和2.0T两种动力,使用的是CVT变速箱。 配备方面,一键启动、电子手刹、座椅加热、倒车雷达、车身稳定系统等实用功能。具备后排自动空调、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适和科技配置。 (图/文/摄:太平洋汽车网许双和)

16,新款冠道和老款冠道有什么区别

【太平洋汽车网】新款冠道和老款冠道的区别为环保标准不同、功率排量不同、变速箱形式不同。 2019款冠道星空限量版跟现款的车身长宽高和轴距、搭载的发动机和变速器、动力等各方面其实没有太大的差别。当然还是有一定调整升级,比如外观星空蓝专属车漆+局部黑色涂装,内饰熏黑处理+方向盘座椅全真皮,各方面配置方面的升级比旧款更有质感。新增加的等离子空气净化屏显系统,不仅能去除车内异味,还能隔离PM2.5、雾霾等。冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV,冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。外观设计:1、鹰翼式全LED前大灯。2、光纤LED组合尾灯。3、水晶质感LED前雾灯。4、ACL主动转向照明系统。5、亮黑钻石切割降噪铝轮毂。6、智能LED车门照明。7、豪华内嵌式双排气管。8、坚固美观的车顶行李架。9、滑道式超大全景天窗。 (图/文/摄:太平洋汽车网陈汉林)

17,本田UR-V它的内饰如何?是你喜欢的吗?

本田在整体外观和功能设计上经过精心处理。汽车滑冰袋设计延续了家庭化设计理念,前部看起来巨大,两侧的前照灯形状尖锐,两侧的车灯亮起时显得有灵气。车身腰线上升的整辆车的侧面看起来气势汹汹,创造了等待出发的感觉,运动感强,有视觉效果。车辆尾部比较饱满,宽大也很踏实,尾灯设计也同样精致,特别是制动灯与前一等相呼应。在车内侧,新车采用本田最新的设计风格和布局,整体非常华丽。 中间规则数据,同级车型中本田的轴距排。本田四轮板的天窗为后座乘客提供了更大的视野,可以创造更好的视觉环境和灵敏度,提高整个车辆的亮度。在同等价位的车型中,基本上可以满足家庭旅行的行李空间。但是没有多余的隐藏储存空间。搭载了将涡轮增压发动机与孙子体相匹配的组合。发动机配合本田的动力表现,有规律地能感觉到低扭力弱和延迟。 胎压监测可以在轮胎有危险迹象时及时报警,警告飞行员采取适当措施,避免严重事故的发生。轮胎压力监测系统允许轮胎随时在指定的压力、温度范围内工作,从而减少轮胎损伤,车身稳定控制在任何时候都起到监控汽车行驶状态的作用,可以自动对一个或多个车轮施加制动力,使车保持在驾驶员选择的车道内。日间行车灯在日间行车视线环境不好的情况下,提高车辆的可识别性,保障行车安全。本田四轮板的天窗为后座乘客提供了更大的视野,可以创造更好的视觉环境和灵敏度,提高整个车辆的亮度。 内部信的整体布局延续了现金车型的设计语言,但中央控制屏幕从以前的内脏转向了更符合当前审美的悬浮,进行了详细的调整。下面使用了按钮手柄。对于配置,新车将根据配置提供全景天窗,驾驶模式选择,一键启动,电子手刹,自动停车,自动停止启动等。中间规则数据,其车身大小在同级中不占太大优势。它的内部登船空间基本上是足够的。因为最终受制于车身长度和造型的限制。在同等价位的车型中,基本上可以满足家庭旅行的行李空间。但是没有多余的隐藏储存空间.

18,本田UR-V中级改款车型,外观更加年轻化 想买的可以再等等看

相信关注汽车的朋友们都注意到了,这两年的SUV市场异常的火爆,主要还是因为其特殊性,较大的空间让驾乘变得舒适起来,高底盘带来的通过性也能走轿车走不了的路,这两点对于国人来说是最重要的了。 而一辆成功车型的销量往往最能证明这辆车的产品力和品牌效应,产品力让人觉得放心、而品牌效应让人觉得可靠。现在的多个热销的SUV车型中,都嗅到了现在年轻人才是消费的主力军,把自家的口碑车型的外观和内饰设计都往年轻化靠拢,希望可以吸引更多年轻消费者的目光。 今天小编要说的这款车型就是一个比较起来不那么成功的车型,本田—UR-V,这辆车和同平台的冠道比起来销量就是不行,由于种种原因,但是这辆车也即将迎来中期改款,外观将更加年轻化,在一定程度上算是迎合市场的改变,下面我就给大家介绍一下这辆改款的UR-V,想买URV的可以再等等看。 外观方面,2020款UR-V有着很棒的尺寸基础,视觉感上面非常的显大。宽大的前中网组是由格栅和灯组连接在一起的,看起来就很霸气,网状的进气格栅面积很大,占据了前脸的一半大小,头灯灯组依然保留了原有的设计,造型宽大且内部灯组也很精致,和中网搭配度很高。下方独立的进气口还有灯组都有黑色包围,显得很厚实的感觉。 来到侧面,UR-V的车身长宽高分别为4856*1942*1670mm,轴距为2820mm。这辆车由于采用的是溜背的设计,D柱弯曲角度很大,呈现了一个低趴的视觉感受,看上去多了一丝运动感。凌厉的线条从翼子板贯穿到尾灯,层次感分明。轮毂样式也非常耐看,和整个车身的契合度也是非常高的。 尾部2020款UR-V跟随潮流采用了一体式的尾灯灯组设计,红色的灯条贯穿了横面,分出了层次感的同时也非常美观。双边的隐藏式排气孔也是当下很流行的设计。溜背的造型带来的后排头部空间也是不可逆的,不过美还是一辈子的事情,再说了后排腿部空间还是非常逆天的。 内饰还是依然保留的原有内饰,T字型的中控台非常规整,按键布局井然有序,悬浮式中控大屏幅度可调,多功能圆形方向盘带来了便利。下方操控台还是1.5T档把换挡,2.0T按键换挡,周边的按键也做到了简化,宽大的扶手箱内部储存空间也很优秀,无愧于空间魔术师的称号。 动力方面,新款的UR-V依然搭载1.5T+CVT和2.0T+9AT两款动力总成,相信有的朋友对于这辆车1.5T的动力有担心,怕小马拉大车,我觉得不用担心,实际驾驶感受非常不错,动力源源不段,上一般的地库坡道也不会出现爬不动的情况。 总结 总打来说,UR-V是一辆不错的家用级别SUV,价格在24万—33万这个区间,优惠也根据各地情况不同有所区别,此次改款带来的新外观更加会吸引年轻人,相信上市之后如果优惠合理,一定能卖出不错的成绩。小编我还是很看好的 (本文仅供参考,图片素材均来源于网络,如有侵权请联系删除) 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。