马航MH370航班载有239人乘客与机组成员，从吉隆坡出发前往北京。在航行的过程中突然消失。事故发生之后，各方都在尽全力寻找马航的下落，为此还出动了大量的人力、资源，可惜却一无所获。此后，甚至开始流传起了各种各样的阴谋论。 一直到2018年底，马来西亚最终解散了MH370事故调查团队。那么问题来了，那么大一架飞机，飞机上还有239人，人类现在的科学技术也足够发达，为何偏偏就找不到？ 他对于确定马航 MH370位置这件事非常有信心，他之所以能够准确地指定马航 MH370坠毁的这个特定地点，是因为他使用了非常先进的新技术和相关的科学分析方法。那么，为何这么多年来，多个国家都没能搜寻到马航 MH370坠机的这个地方呢？ 然而，就在航班起飞还不到一个小时的时候，2014年3月8日1点20分，马航 MH370却突然失联，甚至就连求救信号都没有。2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚证实马航 MH370失踪。 英国航空航天工程师理查德·戈弗雷当日发布报告称，他使用“革命性的航空跟踪技术”确认， MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里的印度洋坠毁，具体坐标为33.177%uB0S，95.300%uB0E，残骸目前位于距海平面4000米的海底。 根据戈弗雷的报告，MH370在失联当天最后一次与卫星连接后 约一分钟内在印度洋上空坠毁。戈弗雷认为飞机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。 这应该引起各国政府和专家的重视，尽快进行研究论证，考虑是否重启搜索，或是进行悬赏搜索，早日让MH370事件水落石出。哪怕全社会放弃了，但他们的亲人仍然不放弃任何希望，艰难地寻找着亲人的下落。拒绝了几百万赔偿的和解协议，一遍一遍去总部问消息讨说法，已经成了他们全部生活。 马航MH370在出事之前，飞行轨迹十分诡异，并没有按照原计划飞行，同时还在不断地转换方向，速度也远远超出了原本的设定，甚至还有快速掉头。这些轨迹显得十分复杂，这也造成了两个雷达没有追踪到马航MH370的轨迹。所以，我们很难对马航MH370坠机地点进行定位，自然也很难找到它。 现在只是这个工程师通过WSPR技术结合相关的数据以及理论预言了马航MH370可能的坠机地点，马航MH370还没有被真的找到。 除此之外，理查德·戈弗雷还都只是他个人的研究结论，还没有被其他同行业的学者仔细地核查过，其中分析是不是真的站得住脚，还很难说。所以，现在就下断言“马航MH370坠机位置找到了”还为时过早。

现在已经接近2021年的年底，而很多在外务工或者留学的朋友都纷纷在担心年底回国航班的问题，那么关于年底回国航班的最新消息以及具体的回国隔离政策详情，下面一起来了解下吧。 吉隆坡回国航班上海航空FM886吉隆坡-上海班期周日三周一班 南方航空CZ350吉隆坡-广州班期周五三周一班 厦门航空MF848吉隆坡-厦门班期周五三周一班 马来西亚航空MH376吉隆坡-广州班期周一一周一班 马来西亚入境中国规定目的地为上海市的入境人员：14+7 自5月16日零时起，本市对新入境人员实施14天隔离观察后，继续开展7天社区健康监测，落实每天早晚两次自测体温，非必要不外出，尤其避免前往人群聚集场所，外出时必须佩戴口罩，不参加聚集性活动，出现发热、咳嗽等不适症状时要及时就诊。在隔离观察和社区健康监测期间实行6次核酸检测;对经研判为重点关注对象的，适当增加核酸检测频次。 国外回广州 根据11月15日广州发布的28号通告：对所有从国外入境人员(目的地为广州市的)实施“集中隔离14天+居家隔离7天+自我健康监测7天”，解除隔离后在入境第23天、28天凭解除隔离证明在医院免费核酸检测。 根据《新型冠状病毒肺炎防控方案(第七版)》，入境人员中发现的确诊病例(染疫人)、疑似病例(染疫嫌疑人)、有发热等症状的人员应及时转运至定点医疗机构，其他入境人员全部实施入境后核酸检测并开展14天的集中隔离医学观察+7天居家隔离。其中，香港实施14天集中隔离+7居家健康监测，澳门实施3天2检，14天居家健康监测。 境外来厦必须隔离14+7 为应对境外新冠肺炎疫情的蔓延，进一步加强境外入厦人员健康管理，现就有关事项公告如下： 一、自2020年3月18日零时起，对所有14天内有境外(含台港澳)旅居史的入厦人员一律实行14天集中医学观察。 二、70周岁以上的老年人、未成年人、孕产妇、患有基础性疾病等原因不适宜集中医学观察的人员，经提前申请并获得批准，入境后可实行14天居家医学观察。 三、集中医学观察期间产生的食宿费用由观察对象自行承担。

已经接近2021年底了，很多在国外工作或者留学的朋友都在担心年底返程航班的问题。那么我们就来看看关于年底回国航班的最新消息，以及回国具体隔离政策的细节。吉隆坡回国航班上航FM886吉隆坡-上海班期：每周一、三、日南航CZ350吉隆坡-广州航班班期为周五、周三，每周一班。厦航MF848吉隆坡-厦门航班班期为周五、周三，每周一班。马航MH376吉隆坡-广州班期为周一、周一、周一。马来西亚入境中国规定目的地为上海的出入境人员：147自5月16日零时起，对新到达人员进行14天的隔离观察后，本市将继续开展7天的社区健康监测，实施每日早晚两次体温自测，非必要避免外出，特别是前往人员密集场所。外出时一定要戴口罩，不要参加聚会活动，出现发烧、咳嗽等症状要及时就医。隔离观察和社区卫生监测期间进行了6次核酸检测；如果研究和判断以此为重点，核酸检测的频率应适当增加。出国去广州。根据广州市11月15日发布的28号文，将对所有外来移民(目的地为广州实施“集中隔离14天、居家隔离7天、自我健康监测7天”。解除隔离后，凭隔离证明在入境第23、28天在医院进行免费核酸检测。按照《新型冠状病毒肺炎防控方案(第七版》，对入境人员中发现的确诊病例(感染者、疑似病例(染疫嫌疑人和有发热等症状的人员，要及时转运到指定的医疗机构。其他所有入境人员入境后应接受核酸检测，并接受14天集中隔离医学观察和7天居家隔离。其中，香港实施14天集中隔离和7天居家健康监测，澳门实施3天2天健康监测和14天居家健康监测。到厦门的海外游客必须被隔离147为应对境外新冠肺炎疫情蔓延，进一步加强境外人员入厦健康管理，现将有关事项公告如下：1.2020年3月18日零时起，对所有在境外(含台湾、香港、澳门居住满14天的厦门市居民实施为期14天的集中医学观察。二、70岁以上的老年人、未成年人、孕妇、患有基础疾病等原因不宜进行集中医学观察的人群。提前申请并获得批准后，入境后可实施14天的居家医学观察。三。集中医学观察期间发生的住宿费由被观察对象自行承担。

1、截至目前，还没有找到失联客机，只是找到了飞机的一些残骸。
2、2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。从此失联。
3、MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
4、2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。
5、2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。
6、7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。
7、2016年6月，BlaineGibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。
8、8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。
9、11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
10、2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。

亲，航空业资深内部人士分析，这种情况有四种可能性。第一是气象原因引发的飞机突然坠毁，比如雷暴和晴空湍流(但从马航370航线出事当天的天气数据看，该地区当时没有极端天气);第二种是飞行员操作失误导致飞机堕入不可控状态。【摘要】
马航mh370客机坠毁真实原因【提问】
亲，航空业资深内部人士分析，这种情况有四种可能性。第一是气象原因引发的飞机突然坠毁，比如雷暴和晴空湍流(但从马航370航线出事当天的天气数据看，该地区当时没有极端天气);第二种是飞行员操作失误导致飞机堕入不可控状态。【回答】
从目前情况看，这个可能性不是很大，因为“哪怕突然坠机，都需要一个过程，驾驶舱里的任何人都可立即发出求救信号”；第三种就是飞机出现极为严重的破损或爆炸，比如发动机爆炸、油路爆炸等等，这种可能性是存在的；第四种是遭遇了恐怖袭击。【回答】

我发表一下我对这件事的看法 以下看法只是推论

首先航班失去联系已经七天了，只要航班现在在地球上十几个国家共同搜索怎么可能找不到？现在网上传言的已经匪夷所思 什么穿越了之类 我对这些看法嗤之以鼻 很明显就是扯淡
但是航班在哪里？这个真的没人能回答，但是搜索工作的搜索范围是航班路线 航班在哪？很多人都怀疑是被某个国家所劫持或者藏起来了
无论航班在哪只要是自然事故就可能被找到 但是很显然没有 所以只是一场阴谋我们听到的消息只是官方的 官方的不一定是真的但是官方对于失踪的总趋向是不会被掩盖的

往往一场阴谋 总有一个受害者好友一个受益者
航班失踪的受害者大家都知道
1、中国 因为马来西亚航班上有三分之二是中国乘客 所以中国是最大受害者
2、马来西亚航空公司 因为这次事件 马来西亚航空公司的股市下跌10%

然后中国动用了最大的搜救力度进行搜救甚至动用了核潜艇 这样无疑是暴露了本国的实力
这是谁希望看到的？大家还是自己猜测吧。

接下来就是对马来西亚航空公司的竞争对手来分析 因为他的竞争对手无疑是最大也是最直接的受益者
大家都觉得比较可能 但是这种猜测我马上就推翻了
一个航空公司值得别人用上百人的生命来竞争？先不说对手是不是丧心病狂 就说谁有这么大的能力让一个航班失踪7天而且让十几个国家大力搜救都找不到？ 很显然对手很强大 不是一个小小的公司
所以第一种猜想是比较可能了
既然我能想到政府又怎么可能想不到？或许他们不仅想到了还知道幕后黑手的阴谋
我们看到的国家搜救实力并不是最后实力
或许是某个国家的鱼翁之计？还是激将法？政府是绝对不会告诉我们的 我们也要想想自己是不是杞人忧天了

不管这件事怎么处理 后事的风波绝对更大

引言：马航MH370失踪已经7年了，至今是仍然没有被找到的。这次的飞机事故也成为了世界上最大的航空谜团，目前英国一名航空工程师生产MH370客机坠毁在澳大利亚附近的印度洋海底，并且已经确认残骸的精确坐标。因为马航在消失之前，飞机上的操作是非常多的，导致飞机轨迹十分诡异，并没有按照原计划进行飞行，而且在飞行的过程当中不断转换方位，速度也超出了原本的设定，所以显得飞机轨迹十分的复杂，就导致雷达是没有办法准确的定位飞机的位置，所以对于飞机坠落的地方也很难进行定位，这也导致了到目前为止都没有找到飞机的原因。 一、马航事故 2014年一架从马来西亚飞往中国北京的飞机，在途中消失，这架飞机上总共有239名人员，目前为止也没有找到人员的踪迹，在这件事情成为公众关注焦点之后，参与联合救援的国家也是非常多的，其中包括中国，马来西亚，美国，新加坡，印度尼西亚等国家。在持续1000多天的搜寻过程中，一直没有找到这架飞机的坠毁地方，后来在15年的时候，马来西亚官方找到了飞机残骸，根据飞机残骸判定航班机上乘客全部遇难。 二、马航消失的原因 其实对于马航MH3701消失的原因，到目前为止也没有一个明确的定论，但是飞机在飞行过程中并没有向地面航空管控中心发出无线电话或者信号。这就表示飞机可能没有遭遇机械意外情况，也没有任何证据证明飞机有没有受到外来的攻击。随后所有信号表示马航飞机并没有失踪，或者坠毁也只是失联。但是之后在搜寻的过程当中在印度洋沿岸发现了飞机的残骸，这就证明可能遭遇了灾难。 三、 总结 最后对于马航失踪者的家属来说，这次事故的发生其实是一次没有句号的结局，对于很多人来说，只要一天没有找到马航，也许一直都是存在的，但是找到了，其实这也是给各位亲属一个交代。

您好，亲。世界上流传着几大说法，其一，有人认为是该机遇到了劫机，最终燃料耗尽，被迫掉进了海里；其二，有人认为是机长自毁，当初，该飞机在飞到1.2万米高空中时，做了一个难度极大的急转弯动作，这并不是有自动驾驶功能的飞机能做出的动作。其三，有人认为是飞机遇到了火势，而飞行员没有找到合适的地方迫降，最终只能在海上迫降，沉入了大海深处；其四，有人认为是美国的“阴谋”，有消息称，该飞机上有我国著名的顶级芯片专家，为了阻碍我国发展，美国做出了危险举动。  值得一提的是，国际上还有一个说法。有国外权威媒体发布了一项报道，称这件事有了新进展，他们认为已经证据可以证明这架飞机失事并不是意外，而是人为筹划的阴谋。当时，虽然民用雷达已经无法获知马航MH-370的行踪，但军用雷达还追踪了一个小时。  就是这关键的一个小时，让人们发现了这架飞机失事的重要线索，该飞机在这一小时之内并没有按照原有路线飞行，而是辗转了马来半岛和安德曼群岛，专家称，该飞机很有可能是寻找着陆地点，借此逃离人们视线，这不是一架发生故障的飞机能做出来的。当然，能轻易劫持这样一架飞机，说明对其非常熟悉，人们猜测，或许是飞行员沙赫和哈米德所为。不过，到底是不是他们还有待考证，随着技术不断发展，马航MH-370的失事原因终会浮出水面。【摘要】
马航mh370客机坠毁真实原因【提问】
您好，亲。世界上流传着几大说法，其一，有人认为是该机遇到了劫机，最终燃料耗尽，被迫掉进了海里；其二，有人认为是机长自毁，当初，该飞机在飞到1.2万米高空中时，做了一个难度极大的急转弯动作，这并不是有自动驾驶功能的飞机能做出的动作。其三，有人认为是飞机遇到了火势，而飞行员没有找到合适的地方迫降，最终只能在海上迫降，沉入了大海深处；其四，有人认为是美国的“阴谋”，有消息称，该飞机上有我国著名的顶级芯片专家，为了阻碍我国发展，美国做出了危险举动。  值得一提的是，国际上还有一个说法。有国外权威媒体发布了一项报道，称这件事有了新进展，他们认为已经证据可以证明这架飞机失事并不是意外，而是人为筹划的阴谋。当时，虽然民用雷达已经无法获知马航MH-370的行踪，但军用雷达还追踪了一个小时。  就是这关键的一个小时，让人们发现了这架飞机失事的重要线索，该飞机在这一小时之内并没有按照原有路线飞行，而是辗转了马来半岛和安德曼群岛，专家称，该飞机很有可能是寻找着陆地点，借此逃离人们视线，这不是一架发生故障的飞机能做出来的。当然，能轻易劫持这样一架飞机，说明对其非常熟悉，人们猜测，或许是飞行员沙赫和哈米德所为。不过，到底是不是他们还有待考证，随着技术不断发展，马航MH-370的失事原因终会浮出水面。【回答】

马航还没有找到，具体去向不明确。 2014年8月31日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马航MH370客机的搜寻工作目前已经进入第二阶段，搜索单位已经鉴定58个可能有飞机残骸的印度洋海域。 2016年3月6日， 在马航370航班客机失踪即将满两年之际，非洲东面的法属留尼汪岛再有新发现。当地居民贝格，在沙滩的几乎同一位置，发现一块带蓝边的灰白色方形残骸，已经交给当地警方。 2016年11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。 2018年7月20日，马来西亚交通部长陆兆福称，马来西亚当局将在2018年7月30日就马来西亚航空公司MH370航班失联事件发布报告。 2018年9月3日，马航MH370独立调查组的调查专家们发表惊人言论，马来西亚航空公司公布的消息以及马来西亚官方发布的调查报告都不完整，可能被修改过。 据“洛杉矶时报”的Barbara Demick透露，对马来西亚政府声明的批评人士也发现，联合机构协调中心在2014年5月29日的公告中表示，这架飞机自2014年4月以来一直不在搜索区域。 扩展资料： 1、马来西亚航空公司失联航班MH370的搜索人员认为，飞机缺氧导致机组人员失去意识是这架航班消失的最可能原因。澳大利亚运输安全局（ATSB）的报告指出，飞行模式的卫星数据显示，飞机可能发生了减压和缺氧，导致飞行员不省人事。 2、法国方面证实，今年（2015年）7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。 参考资料：百度百科-马航事件

还没有。不确定是否是劫机。 目前只找到了残骸。 3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。 2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。 扩展资料： 确认失事： MH370失联328天后马方确认失事，机上全员遇难。 1月29日是马航MH370失联的第328天，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁正式宣布MH370航班失事，并推定客机上239名乘客和机组人员已全部遇难。马方还在MH370官网上公布了包含有关事故调查、搜寻努力、家属赔偿等31点内容的声明全文。马方称将继续搜寻飞机，并启动相关赔偿程序。 参考资料：马航MH370_百度百科

这几天很多问这个的呢。有很多。
例子：1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围

驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里”

接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到

当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里，令他们家里大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实

盘点马来西亚航空公司MH370失踪的8种可能原因 　　核心提示：搭载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中，在气象状况良好和飞机顺利进入平流层巡航后突然失踪事件，继续让各国航空专家迷惑不解。不少专家和媒体纷纷猜测飞机失踪原因。 　　失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺(10668米)的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。 　　专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么。 　　猜测 　　1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击? 　　A：传统劫机犯会提出要求 　　假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。 　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。 　　专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。 　　2 Q：通讯系统失灵致失联? 　　A：很难发生在波音777上 　　MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系? 　　有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。 　　3 Q：雷暴湍流袭击飞机? 　　A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下 　　尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。 　　不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。 　　飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。” 　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。 　　4 Q：引擎失灵飞机失控? 　　A：失灵后有充足时间紧急呼叫 　　美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。 　　5 Q：万米高度空中解体? 　　A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏 　　失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。” 　　周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。 　　造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。 　　6 Q：未查明的不可抗力? 　　A：“很多事情超出想象和控制” 　　驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。 　　中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。 　　7 Q：飞行员故意驾机坠海?A:自杀曾有发生，“很冷门” 　　美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。 　　如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。 　　飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。 　　8 Q：太空垃圾?军事袭击? 　　A：系统会提前几十秒预警 　　擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。 　　飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。 　　周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。 　　地面可以知道飞机上所有信息 　　有着多年飞行经验的资深机长表示，通过以上这些沟通方式，地面可以知道飞机上包括航班号、高度、速度、航向等所有信息。 　　●如飞机坠落 　　应答机上可以显示出飞机的高度变化，此外，飞机上的各种设备数据，都会在地面上实时传输。 　　●如机械故障 　　比如发动机失效，或某个部件出现故障，地面监控可以通过无线电通讯系统知道飞机故障的编码。 　　●如发生撞击 　　无论是陆地还是水面，飞机自带的应急定位信号发射机会自动发送定位信号，不过如果水太深，可能信号会衰减。 　　失联手机为何能拨通? 　　如果运营商找不到，打通是乌龙，无法定位 　　据央广网报道，昨日北京丽都饭店有一个家属提到，他曾经打在失联飞机上的哥哥的电话，有接通的声音，但是响了两三声之后又断了，这个手机号是一个新加坡的手机号。 　　马航发言人昨日否认此号码可拨通。新加坡方面的电讯公司回复是，这个号码是一个欠费号码，所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”的情况，可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。 　　通讯业内人士陈先生介绍，如果电话真的打通了的话，那么技术上是完全可以定位到手机的所在位置的。“运营商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一个基站覆盖的范围只有方圆几公里，所以只要他开机注册了，运营商是可以找到他所在的范围的。”该业内人士说，“比如你在曼谷，你的手机开通了国际漫游。那么你开机之后，首先是向曼谷运营商注册，再通过一套交换系统将信号回馈给中国运营商。这样中国运营商就知道你在曼谷某地了。” 　　他还指出，如果运营商愿意配合的话，只要电话真正打通了，那么电话转接到哪里去了，是不是本机接听的，运营商都可以查得到。 　　如果运营商也找不到，说明这个手机就没有开机，打通是一个乌龙，有可能是串线。 　　此外，世界上每一部手机都有一个唯一的识别码，所以只要手机开机，通过此识别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。 　　黑匣子为何没起作用? 　　信号覆盖范围有限，在其附近才可能找到 　　广东昌盛飞机设计有限公司总设计师、飞机制造专家周济生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的极红色，外面有反射条带，此外，其还带有水下信标，即使掉到水里，也能发出信号来。 　　但是，周济生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物体覆盖，反射条带被盖住，水下信标可能会被屏蔽，信号就会变得很弱，因此并不容易找到。 　　周济生表示，黑匣子因为需要电池维持很长时间，因此功率设计得很小，定位信号不强，需要在其附近才可能找到它。 　　另有专家认为，不能武断地说黑匣子没起作用。黑匣子平时不发射信号，坠毁以后才会发射信号。黑匣子向外发射无线电信号，如果在深海、远海，陆地探测器也难以发现，等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候，有可能电源就已经失效了。 　　静电干扰失联飞机? 　　飞机本身有屏蔽静电能力，还可以防雷击 　　据外媒报道，在马航MH370客机失联之前，另一架波音777客机的机师在越南空中交通控制中心的要求下，曾与马航MH370客机取得联系。 　　这位要求匿名的机师指出，当时作答的可能是机长或副机长。 　　“有很多干扰……静电干扰……但我听到从另一端传来喃喃自语的声音，这是我们最后一次与他们取得联系，之后就无法联系上对方。” 　　周济生认为，媒体报道的静电之说听起来不可理解，而如果真的有这回事，只会让此次事故原因变得更加诡异。 　　“静电是摩擦造成的，对飞机来说，最大的静电威胁是来自雷电。”他表示，马航飞机已经飞到几乎平流层高度，不可能出现雷电，“高空哪来的雷电?” 　　此外，飞机本身是有着强大的屏蔽静电能力的，可以防雷击，即使有雷电，飞机也能进行自我保护。 　　而飞机内部也基本不产生静电，周济生表示，飞机内部的空气主要来自空调的换气量，温度湿度都是人为调节好，很难产生强大摩擦导致的静电，即使是像人们平时生活中在干燥的冬季触碰人造纤维产生的静电，能量也很快通过小火花释放掉了。 　　此外，他表示，要产生影响飞机的大能量静电，也不是人为能够制造出来的。

还没！
最新信息如下
6:42

凤凰资讯
马来西亚农业部长请求渔民帮助搜寻
华尔街日报消息，马来西亚农业部部长已经请求相关海域渔民也帮助一起搜寻失联客机。部长说：1733艘船将帮助搜寻“任何除鱼以外的东西”。
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16:40

凤凰资讯
大马民航局官员：请媒体停止猜测
马来西亚民航局官员刚刚召开新闻发布会，表示马方从来没有隐藏过事实，希望各家媒体停止猜测。
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16:20

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越南派直升机搜索“黄色物体”
路透社16时01分消息，越南交通部副部长范贵焦10日称，越南已紧急出动营救直升机来查证早前越南飞机发现的一个“黄色物体”。营救人员怀疑可能是马航失航客机上的一个救生筏。范贵焦称，早前飞机未能抵近观察确定。越民航局称，搜索在土珠岛西南140公里处展开。
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15:33

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【搜寻】中国发现两条较大油污带
中国海警3411船10日发现两条较大油污带，根据肉眼观察，有可能与失联航班有关，海警船已经完成了取样。（央视）
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15:29

凤凰资讯
民航局回应“台湾接获恐袭北京情报”报道
有媒体报道，台湾在月初便曾接获恐怖攻击情资。台安全部门负责人今日表示，确实有接到恐怖攻击的相关讯息，但应该与马航事件的相关性不高。大陆民航局局长李家祥就此回应称，两岸经常有互通消息。

新闻
在今天我看了一个新闻，是马来西亚的飞机在飞的过程中突然失踪。

今天没事的时候就看看一下新闻，不看不知道一看吓一跳，各个媒体都在问这个飞机为什么会突然失踪，我有点郁闷，看见了标题是‘马航飞机一夜之间不在了’，恩！什么时候不见的啊，也太诡异了，我平静的心一下子就激动了起来，继续，我看见他们说是飞机的油烧干了，导致坠机，还有的说是被挟持了，他们调查看见了马航上面有两名持有假护照，因此，他们才有这种的可能性，但是，飞机如果是没油了才坠机的，对我而言这根本不可能，你看，如果它是这种情况，在坠机的时候有的是时间发求救信号，可是飞机的驾驶员却没有发，所以，从我的角度看，根本不可能。我觉得被挟持的可能性比较多，都说了飞机上有两名持有假护照，他们有可能是恐怖分子，有些人会觉得他们没有护照才去整的假护照，错，如果是没有护照，为什么不可以去办一个护照，而且，国家准用假护照吗？所以这种判断也是错的，我还听我的同学说，有可能是空中解体（解体的意思是脱离轨道），如果是空中解体，那飞机早就爆炸了，因为它会在其他的轨道中与其它的飞机撞上，飞机爆炸的声音那可是惊天动地啊，这架飞机才离开马来西亚42分钟，你觉得马来西亚的人会听不见吗？所以这种可能性也是很少的。

现在飞机已经失踪将近100个小时了，也还没找到，这就是我从电视上看来的新闻。

该航班总共运载239人-其中包括227名旅客（2名婴儿）及12名机组人员。航班的乘客来自于14个国家或地区。下面是马航失踪的人员： 中国大陆153名成人和1名婴儿、马来西亚38人、印度尼西亚12人、澳大利亚6人、法国3人、美国3名成人和1名婴儿、新西兰2人、乌克兰2人、加拿大2人、俄罗斯1人、意大利1人、荷兰1人、奥地利1人。 扩展资料： 2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370号航班在执行由吉隆坡飞往北京的航线途中失去联系。 该机2014年3月8日01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与中国管制部门建立联络或进入中国空管情报区。失联客机失踪地点为北纬06°55′15″，东经103°34′43″。 2014年3月8日载有239人的马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京的途中失踪，飞机下落一直不明。 2018年1月，马来西亚政府与水下探测公司“海洋无限”以未找到飞机不付费为原则达成协议，重启搜索。 截至2018年5月底，“海洋无限”对总计11.2万平方公里海床完成了搜索和图像搜集工作，但没有找到失踪客机。随后“海洋无限”停止搜索工作。 参考资料：百度百科-3·8马来西亚航班失踪事件