地球母亲似乎在发怒，伊朗发生地震，暂无伤亡信息，什么情况呢?想必是不少出国人士比较关心的问题，和一起来看看伊朗南部发生5.4级地震!欢迎阅读。 　　伊朗南部发生5.4级地震 暂无人员伤亡 　　伊朗国家电视台报道称，当地时间7日18点16分伊朗南部科尔曼省考努季(Kahnouj)发生里氏5.4级地震。伊朗科尔曼省紧急救援部门负责人表示，当地一些房屋受损，但目前尚无人员伤亡的相关报告。 　　地震自救指南 　　地震是自然灾害之首恶。地球上每天都在发生地震，全世界每年大约发生500万次地震，绝大多数地震因震级小，人感觉不到。其中有感地震约5万多次，造成破坏的地震近千次，7级以上造成巨大破坏的仅十几次，且大多发生在人烟稀少地区。 　　地震来了怎么办 　　当地震来临时，一定要保持沉着冷静，切勿惊慌。要克服“惊呆”和“惊逃”两种不良反映。众多地震严重伤亡的事例说明，大多都是因慌忙向外奔跑所致。地震发生时，应迅速躲到附近的安全区域，在主震之后相对平静的一段时间内，迅速离开藏身之处，转移到更为安全的地方。 　　遇到地震如何自救逃生 　　虽然地震是人类无法避免和控制的，但只要掌握一些技巧，也是可以将伤害降到最低的。 　　1、室内应急避震措施 　　发生地震时，如在室内，应牢记7字口诀：判断、躲避和疏散。一判断：判断是近震还是远震。如果是远震，看着晃动几秒钟，再去打听这次地震发生在哪里、有多大。如果是近震，首先感到上下剧烈颠动，就要立刻采取行动，绝对不能迟疑。二躲避：迅速躲在坚固的床沿旁边，卫生间、厨房、储藏间、内承重墙的墙角、墙根。躲避时，身体尽量全区缩小、卧倒或蹲下，随手用物件护住头部、捂住口鼻，另一手抓住一格固定物(墙角或桌角)。如果没有任何可抓的固定物和保护头部的物件，则应该采取自我保护的姿势，头尽量向胸部靠拢，闭口，双手交叉放在脖后，保护头部或颈部。地震切记不能盲目的选择跳楼，跳楼虽然可以躲过地震，但是结果同样会造成生命危险，所以地震跳楼是不明智之举。 　　2、室外应急避震措施 　　在室外活动的人们，要迅速环顾四周，根据所处的位置，快速转移到安全地带，要远离建筑物，特别不要进入建筑物取物或救人。行使中的司机，要采取紧急制动措施，缓慢的逐渐刹车，停靠在路边或宽阔地，车上的乘客要抓住车中的座椅，或就地蹲下，抓住其他牢固的物件。在过街桥或立交桥下的行人，要迅速远离桥下，跑到开阔的地方，或根据实际情况，选择近处有利地点躲避。在山区的人们，要远离陡崖，密切注意山崩、滑坡、泥石流。当出现这些迹象时，千万不能在其前面往山下跑，应立即横向撤离。 　　3、震后自救 　　地震时如不幸被埋压在废墟下，要尽量保持冷静，并设法自救。地震后，往往还有多次余震发生，处境可能继续恶化，为了免遭新的伤害，要尽量改善自己所处环境。在废墟下，首先要保护呼吸畅通，挪开头部、胸部的杂物，闻到煤气、毒气时，用湿衣服等物捂住口、鼻。避开身体上方不结实的倒塌物和其它容易引起掉落的物体。扩大和稳定生存空间，用砖块、术棍等支撑残垣断壁，以防余震发生后，环境进一步恶化。地震后要设法脱离险境，若无法脱险，一定要保存体力，尽量寻找水和食物，创造生存条件，耐心等待救援人员。

这里不是地震高发地区，也没有什么大的震灾，相对来说还是比较保险的。在地震中，会对许多地区的人员和人员的生命造成危害，因此当我们遭遇到这种情况的时候，一定要避免这种情况，同时也要注意自身的安全。 地震是由地壳与地壳相互挤压、撞击所造成的，属于自然的，通常是不可抗拒的，即便是我们拥有了地震仪，也不可能全部依靠，毕竟天灾本身就是一件很难预料的事情，甚至可能会出现偏差。在发生大地震的情况下，要做好以下的防护措施： 1、注意观察周围的情况，如果发现有坑坑洼洼的痕迹，就说明有积水，那就是地震发生前的征兆，要尽快离开这里。2、地震发生后，你会发现家里有一只鸡、一只鹅在乱吠，你一定要注意。3、如果你在大街上看见一只不怕人类的老鼠和毒蛇，那就是一场大地震。 4、如果家里发生了什么事情，一定要躲在一张桌子上，这样才能起到一定的防护作用。5、如果自己在野外遭遇了大地震，一定要尽可能的往更开阔的区域跑。6、当身体被重物压倒的情况下，要尽量的将手臂和双腿舒展开来，给自己留下足够的活动范围，等待救援队伍的到来。 7、当学生在学校发生了一场大的灾难之后，要按照教师的指示有序的走下楼梯，并在那里逃生。8、提高安全防范，遇有地震，立即撤离，不要携带任何财物。 我们在日常的工作中，也要注意这些问题，对于大家来说，都是有帮助的，尤其是在遇到地震的时候，我们要做的就是尽快的将自己的身体移到一个更安全的位置，这样才能让自己的生命受到威胁。

1、死于瞬间的猛烈撞击 飞机失速或者失控，以非常高的速度撞击地面，飞机的时速由三四百公里在不到0.1秒的瞬间降为0。这样的情况下，即便是坚硬的飞机外壳都瞬间解体了，更不用说血肉之躯的人了。这样猛烈的撞击下，人全身的必定是粉身碎骨股，身体里的五脏六腑以及大脑受到猛烈挤压瞬间衰竭。这种情况下，人的意识也几乎是瞬间消失的。 2、死于烈火浓烟 飞机失火，没有及时扑灭烈火，火焰把人给活活烧死或是因呛入浓烟窒息而死。 1998年9月2日，瑞士航空111号航班执行纽约飞往瑞士日内瓦的航班，飞机在飞越大西洋时失控坠毁，全机229人无一生还。事后调查发现，事故原因是由于航空公司违规对头等舱娱乐系统进行改装，导致线路短路引起客舱失火。机长在扑救火情时便殉职，最后飞机因一系列故障而失控坠毁。 3、死于溺水 飞机迫降在水面，海（河、湖）水涌入客舱，乘客未及时逃生溺水而亡。 1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号航班由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，飞机在飞行途中遭遇劫持。劫机者要求机长把飞机开往澳大利亚，但机长为了和劫机者周旋，只是把飞机沿着非洲海岸线航行。 最后飞机燃料耗尽，机长试图将飞机在海面上迫降，但飞机在触水时没有调整到最佳姿态而解体。海水灌入客舱，许多乘客因为已经给救生衣充好了气，而被涌入的海水顶在了客舱天花板上无法逃生而溺水身亡。最后机上175名乘客和机组人员中有125人遇难。 4、死于重伤不治 有些航空事故发生后，伤员没有得到及时抢救，最后因为伤势过重而离世。由于救援行动的不力，救援团队直到事发后14小时才抵达现场，导致许多伤者最终没能够得到及时救护而宣告不治。最终机上524人，仅有4人生还。事后日本的搜救工作也受到了舆论广泛的谴责。 5、死于客舱失压缺氧窒息 因为客舱缓慢失压，飞行员却没有发现失压故障，最后因缺氧而失去意识。 2005年8月14日，太阳神航空522号航班在塞浦路斯拉纳卡飞往希腊雅典的途中，因客舱失压，导致机上乘客和机组人员因缺氧而昏迷。最后飞机因燃油耗尽而坠毁，机上115名乘客及6名机组成员全部遇难。

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关： 1、原因一：飞行员有意自杀 1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。 2、原因二：发生强对流预警 根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。 3、原因三：维修保养的问题 受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。 总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

1、马航航班 2014年3月8日 3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。 2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。 2、肯尼亚航班 2018年6月5日 一架从肯尼亚西部城镇基塔莱飞往首都内罗毕的飞机失联。失联的是一架轻型飞机，机上载有10人，包括8名乘客和2名机组人员。 截至2018年6月6日，失联飞机仍下落不明，恶劣的天气条件给搜寻工作带来阻碍。2018年6月7日，肯尼亚政府和航空公司“Fly Sax”表示，在肯尼亚中部发现了一架飞机的残骸，机上10人全部遇难。 3、法航航班 2009年6月1日凌晨 公司：法国航空公司型号：空客A330失联：起飞3到3个半小时后失踪在大西洋上。 从巴西里约热内卢起飞，目的地是法国巴黎戴高乐机场确认：失踪后逾24小时，巴西空军在巴西沿岸寻找到一些飞机残骸原因：飞机自由落体式砸向海面坠毁，3年后出炉的最终报告认定技术故障和人为因素导致客机失事。遇难人数：机上228人，包括9名中国乘客，无生还可能。 4、埃塞俄比亚航空 2010年1月25日晨 公司：埃塞俄比亚航空型号：波音737-800型客机失联：从黎巴嫩首都贝鲁特起飞后5分钟从雷达上消失确认：飞机起火后坠入地中海，有多个目击者称听到了爆炸声。 并看见一个大火球从空中坠入大海原因：当时天气恶劣，雷雨交加，机场控制塔指挥人员曾要求客机驾驶员转向躲避暴风雨，但驾驶员没有执行这一指令遇难人数：载有90人，几无生还。 5、俄罗斯优梯航空公司 2012年4月2日凌晨 公司：俄罗斯优梯航空公司型号：ATR-72失联：客机起飞不久即与控制台失去联系确认：俄罗斯联邦紧急情况部发言人当日证实该客机在西西伯利亚秋明市附近坠毁原因：因机翼结冰，造成飞机坠毁遇难人数：31人遇难，12人受伤。 参考资料：百度百科-3·8马来西亚航班失踪事件 参考资料：百度百科-6·5肯尼亚飞机失联事件 参考资料：百度百科-飞机失联

这几天很多问这个的呢。有很多。
例子：1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围

驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里”

接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到

当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里，令他们家里大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实

‍‍‍‍目前交通运输发达，通过海陆空三方面极大地提升了出行的便捷，而目前为大家所知，安全系数最高的出行方式就是航空运输，死亡率远低于陆路运输与海上运输，但就数据统计仍然有大量的航空运输事故出现，我们按时间顺序依次罗列。 2013年空难纪实。11月17日，鞑靼斯坦航空公司客机在俄中西部城市喀山着陆时坠毁，而机上44名乘客和6名机组成员遇难；7月7日，韩亚航空OZ214航班在美国旧金山机场降落时，波音777飞机的尾翼撞上防波堤，引发机身起火造成3名中国公民遇难，182人受伤。 2014年空难纪实。3月24日，德国之翼航空公司的一架客机在法国南部坠毁，机上150人全部遇难；2月4日上午，台湾复兴航空一架客机在台北南港坠落基隆河，43人罹难、15人受伤。机上共有31名大陆旅客，3人受伤、28人罹难。 2015年空难纪实。7月17日，从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班坠毁，机上298人全部遇难；3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班地面控制中心失去联系，至今下落不明；12月28日，马来西亚的亚洲航空公司一架客机坠毁，机上162人无一生还。 2016年空难纪实。2月25日，尼泊尔Tara航空一架“双水獭”飞机从尼泊尔中部旅游城市博克拉起飞前往北部山区佐莫索姆，不久后坠毁，机上23人全部遇难；3月19日，迪拜航空一架‍‍波音737-800客机在顿河畔罗斯托夫机场跑道附近坠毁，机上62人全部遇难；5月19日，埃及航空MS804航班从巴黎飞往开罗途中在地中海坠毁，机上66人全部遇难。‍ 不完全统计......

中国空军的第一批6架图-154飞机于1985年7月开始交付，首先由苏联机组直接从莫斯科飞抵北京首都国际机场，然后再由空军机组飞抵南苑机场。第二～第四批9架飞机分别按1990年4架、1991年2架、1993年3架的速度抵达中国，并进行国内复检。飞机的转场，从空军组建中国联合航空公司后，便不再经过北京首都机场，直抵南苑。最后一架图-154飞机是在进口半年后于1994年8月进行复检的，该飞机质量问题较多，苏方技术服务组不对该机进行售后服务，后经检修，尚可使用。至2015年中国联合航空公司还有13架图-154М在使用，部分飞机根据特殊任务要求进行了加改装。中国民航从1985年开始陆续引进过30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601～B-2630，曾分别由中国国际、中国北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营，不过，目前均已退出运营 。 图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。 1980年7月7日一架图－154B－2型客机从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。1984年10月15日一架图－154客机在俄罗斯鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。1985年7月10日一架图－154客机从乌兹别克斯坦塔什干机场起飞后开始螺旋飞行并坠毁，造成200人死亡。1991年5月23日一架图－154客机在圣彼得堡的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12人死亡，34人受伤。1992年7月20日一架图－154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。1993年2月8日伊朗航空公司一架图－154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，死亡130人至135人。1994年1月3日一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图－154客机起飞后不久即发生故障，在返回机场途中坠毁，9名机组人员和111名乘客全部遇难。1994年6月6日中国西北航空公司一架图－154M型客机（B－2610号）在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查，操纵系统的维修差错故障是导致事故发生的原因。1995年12月7日俄罗斯一架图－154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。1996年8月29日俄罗斯一架图－154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。1997年12月15日塔吉克斯坦航空公司一架图－154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。1998年8月31日古巴航空公司一架图－154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。1997年9月13日德国一架图－154客机在纳米比亚与美国一架C－141军用运输机相撞，33人遇难。1999年2月24日中国西南航空公司一架图－154客机（B－2622号）从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。2001年7月3日俄罗斯一架图－154M型客机在伊尔库茨克机场准备降落的过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。2001年7月3日俄罗斯一架图－154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。2001年10月4日俄西伯利亚航空公司一架图－154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。2002年7月2日俄罗斯巴什基尔航空公司一架图－154客机在德国南部巴登－符腾堡邦乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的两名机组人员全部丧生。2002年2月12日伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。2004年8月24日俄罗斯西伯利亚航空公司一架图－154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。2006年8月22日俄罗斯普尔科沃航空公司一架图－154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。2009年7月15日伊朗里海航空公司一架载有168人的图－154客机在伊朗西北部加兹温省坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。2010年1月24日伊朗一架图－154客机在伊朗东北部城市的马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。当时客机上载有乘客157人，机组人员13人 。2010年4月10日，波兰时任总统卡钦斯基在赴俄罗斯参加卡廷事件70周年纪念活动时，所乘图-154专机在俄西部城市斯摩棱斯克附近坠毁，包括总统夫妇、总统办公厅主任、武装力量总参谋长、国家银行行长、波兰大主教等在内的共96人不幸全部罹难 。

中国自1985年开始陆续引进了30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601至B-2630，曾分别由民航、北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营。1994年6月6日，中国西北航空公司一架图-154M型客机（B-2610号）在西安附近坠毁，160人丧生。1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154M型客机（B-2622号）、在距温州机场30公里的地方，64人丧生。由于图-154M在过去的安全记录一向较差，航电和性能落伍，因此国家民航总局决定在2002年11月全面停飞国内的图-154M。 2002年10月31日，银川飞到北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班成为了图-154M在中国执行飞行任务的最后一个航班。之后，中国民航将不再使用图-154M。图-154退役部分被空军接收，数量不详。

残骸指人或动物的尸骨。也借指残破的物体。 残骸造句: 1、泰坦尼克的残骸极为著名，直到这艘船沉没近一个世纪之后，这个短语仍然是著名的比喻，但这些残骸却在水下两英里处渐渐分崩拆离。 2、提高我们对地区群体颅面特征的认识有助于我们从骨骼残骸中得到更多的信息，甚至可以帮助我们根据他或她的遗骸来鉴定个体。 3、在印度的电视新闻中可以看到，爆炸后的汽车残骸、被炸掉的电动车、残破的商店以及玻璃碎片遍布孟买南区街头。 4、在某些较脏的赛道（有破损残骸或者垃圾），我们时常会看到在进站时技师会将垃圾或者残片从赛车的进气口移除，从而保证散热器的工作效率。 5、我们空气中大多数的氧气都是从那些深埋于沉积岩层中的植物的残骸，或者吃这些植物的动物的残骸释放的。 6、研究人员发现像碗和小酒筒一类的陶制器皿在出土时仍然留有谷物的残渣，并且还发现了一些无法辨认的动物残骸。 7、他们之所以得出这个结论，是因为人类骸骨与动物残骸被丢在了一起。 8、在中新世晚期乍得地区一定有个湖泊，因为古生物学家已经发现了鱼、两栖动物和鳄鱼的残骸化石。 9、小片的残骸在大气中有更大的可能性被烧毁。 10、这个物质最初可能是由于一些土星外围其他的颜色较暗的小卫星撞击而产生的残骸。

残骸的意思是：人或动物的尸骨，借指残破的建筑物、机械、车辆等。 基础释义：人或动物的尸骨，借指残破的建筑物、机械、车辆等：寻找失事飞机的～。 详细释义：残留的尸骨。宋苏轼《到常州谢表》：“已分没身，寄残骸於魑魅；敢期择地，收暮景於桑榆。”清曾国藩《湘乡昭忠祠记》：“残骸暴于荒原。”今亦常借指残破的建筑物及机械、车辆等。 如：旷野里有一堆敌机的残骸。谦词。意为老朽之躯。宋苏舜钦《杜公让官表》：“故尝屡拜恳牍，乞收残骸。”宋王安石《题永庆壁》诗：“残骸岂久人间世，故有情钟未可忘。” 例句： 1、在海钓中狂钓海鱼。访问世界海钓网站，找些如何钓鲨鱼、成功地进行残骸打捞及增加钓鱼数量等方面的提示。 2、图为2015年2月1日，胡塞武装人员在伊卜省中心城市用一辆汽车残骸充作路障，以阻挡因其开枪射杀平民而被激怒的示威者。 3、天文学家早就知道好些个位在不同超新星残骸里的中子星。 4、当局声明，周日两架私人飞机在距离一机场大约一英里处发生碰撞，至少四人在事故中丧生，大量残骸落在了底下的汽车经销处。 5、15日，一架俄罗斯制造的伊朗客机起飞16分钟后，坠毁在伊朗西北部城市加兹温附近的农田里，残骸四处飞散。 6、飞机残骸明火被扑灭后，消防队员分成挖掘清理组、遗体搬运组、装袋运输组，开始挖掘清理埋压在飞机残骸下的遇难者遗体。 7、战争让这片贫瘠的土地千疮百痍,断壁残垣,蛇蝎横行，飞机残骸、炸弹雷区遍布营地周围。 8、地上落着大堆用来储放地对空导弹的军用板条箱，外加一只羊的残骸。 9、最高蛇主蒂兰恩看上了塔妮思。塔妮思劝他让自己离开这颗星球，作为条件，她愿意向蛇主提供可以回收的飞船残骸。 10、在飞机残骸中，救援人员发现了10名所有的遇难者的尸体，乘客都是在这次旅行中做跳伞运动的。

12月25日是西方国家的重要节日圣诞节。然而，俄罗斯发生的一起空难却打破了该国欢乐的节日氛围：一架隶属于俄罗斯国防部的图-154-M2型客机在索契起飞后不久坠毁，机上的九十多名乘客全部遇难。特别令人痛心的是，久负盛名的亚历山大红旗歌舞团在这次空难中损失了几乎全部成员。 近年来，图-154型飞机空难频发。2010年，为了向东道主示好，波兰选择了俄罗斯（前苏联）设计制造的图-154作为该国总统莱赫·卡钦斯基访问俄罗斯的专机。在前往斯摩棱斯克参加纪念活动的飞行中，这架飞机在降落前撞到地面上的树木并解体坠毁，包括波兰总统、波兰政府高级官员和军队将领在内的89名乘客遇难。2009年7月15日,伊朗里海航空公司一架图-154客机从伊朗首都德黑兰起飞后不久由于发动机起火坠毁,153名乘客和 15 名机组人员全部遇难。2006年8月22日，一架从俄罗斯飞往乌克兰的图-154由于飞行员错误判断雷雨天气情况，飞机遭雷击后坠毁，机上170人全部遇难。在上世纪八九十年代，图-154也曾在我国的民航公司中大量服役，而国内遇难人数最多的空难也发生在由这个机型执飞的航班上。1994年，中国西北航空公司（现已并入东航）执行WH2303航班的图-154客机，在西安起飞不久之后飞行姿态失控，飞机在数千米的高空解体，机上160人无一幸免于难。 （在西安空难中坠毁的图154） 在1968年首飞、1972年用于民航飞行后，这种飞机曾经一度承载了地广人稀的苏联一半的航空旅客运输量。其安装的14个大型低压轮胎使它能在一般大型民航客机不能使用的不平整的积雪跑道上起降，从而能够飞往俄罗斯寒冷多雪的北极地区和西伯利亚地区的机场。这种飞机的动力来自于安装在尾部的三台发动机，其推重比等性能较相似结构的波音727要好。这种飞机的巡航速度高达975公里/小时，比一般的喷气式民航客机都要高。由于图-154还在一些国家的军队中服役，北约按照命名苏式武器的惯例，将图-154命名为“轻率”（careless）。图-154还批量出口到现在或曾经的社会主义国家。虽然图-154有大量的空难记录，但航空界普遍认为许多使用图-154的国家的航空业并不发达，大部分空难是由于机场设备、维护保养、飞行员操作等方面的问题，不能归咎于飞机本身。波兰总统专机的空难是由于波兰外交部官员急于让专机按时降落参加活动，无视了机场空管人员对于天气情况的警告，逼迫飞行员强行降落而导致的。在我国西北航空公司的空难中，飞机失控的原因是地面机务人员在进行飞机维护时错误的将两个飞行控制信号的插头插反，飞行员对飞机的控制不能正确的被执行。如果美、欧等国的空客、波音飞机碰到这些不靠谱的使用者，一样会酿成空难。此外，大量使用图-154的俄罗斯在苏联解体后国力衰微，无力购置新飞机，不少机龄已经不短的图-154依然在高强度使用，也是诱发空难的原因。 在全世界范围内的中、短途航线上大量使用的波音737型客机，和图-154几乎诞生在同一时代。然而，直到今天，波音737还在不断进行技术改进，从最初的“经典一代”波音737，到上世纪90年代研发的“新世代”波音737，再到今天最新的波音737MAX，这款经典机型一直在应用最新的民航技术，从未落后于时代。反观图-154，在上世纪80年代设计出改型图-154-M后，就再也没大的改进出现。在完成俄罗斯国防部最后的订单后，更是于2013年黯然停产。目前，由于噪声超标，图-154不能执行去往一些欧洲国家的航班。我国在2001年就从民航机队中全面淘汰了这个机型，而俄罗斯的载旗航空公司——俄罗斯航空（机身上可以涂装俄罗斯国旗，其地位相当于我国的国航。北京严重雾霾时仍在首都机场降落的俄罗斯航班就来自于这家公司）于2009年也宣布淘汰图-154。这次空难发生的日子刚好是苏联解体25周年的纪念日，图-154也许可以视为苏联/俄罗斯今昔变化的一个缩影。

北京时间2011年1月9日凌晨零点15分，伊朗时间晚上7点45分，一架波音727客机在伊朗西北部城市乌尔米耶附近着陆前坠毁，机上共载有105人，其中包含95名乘客。空难已造成77人死亡，27人受伤，另有1名乘客失踪。12名机组人员全部罹难。

这次失事的飞机是波音727客机，而1979年伊朗爆发伊斯兰革命后，美伊关系迅速恶化，美国对伊朗实施航空制裁，伊朗无法再购买美制飞机和零件。目前，伊朗现有的波音飞机机龄都超过了30年。超期服役和缺乏维护所必需的零部件是伊朗民航客机失事频繁的一个重要原因。伊朗运输部危机应对委员会负责人艾哈迈德·马吉迪10日说：“客机载有105人，包括94名乘客和11名机组人员。依据最新信息，77人死亡，26人受伤，两人失踪。”急救部门负责人吴拉姆·礼萨·马苏米说，救援已经展开，但遭遇恶劣天气阻碍。他说：“救援此刻面临问题是大雪。坠机地点雪厚大约70厘米。” 消息人士透露，“这架从德黑兰飞往乌鲁米耶的航班比原定起飞时间推迟了1个小时，又因天气恶劣在乌鲁米耶附近的一个村落地区坠毁。”西阿塞拜疆省省长说“空难中所有的遇难者和受伤人员已被送往乌鲁米耶市的多个医院。”他还说，航班在从雷达上消失之前，飞行员就失去了与机场的联系。“然后，飞机在一个村庄附近坠毁，是村民告诉当局飞机坠毁的地点。一些乘客自己从飞机中爬了出来，另有一些乘客被村民送往了医院。”一名伊朗红新月会官员称，飞机与地面相撞后粉碎，“万幸的是没有起火。”根据伊朗国营电视台的画面显示，坠毁的飞机断成三节，深深的埋在积雪之中。

这只是台面上脱罪的说法，这么残酷严重的事故，总不能说是自己故意打下来的吧？但是为什么会出现这么严重的人为错误，除了伊朗自己，我们谁也不知道。目前可信的是飞机靠近了伊朗的军事禁区，没有被正确识别，所以被击落。从伊朗少将被川普定点击杀后出现这样的事情，伊朗的所作所为还真让人看不懂。 其实在乌克兰客机坠毁，外界都怀疑是被导弹击落的。但伊朗的外交官先是说飞机引擎故障导致的坠毁，后面军方才承认是自己击落的，我们也可以从这前后不一的说辞窥探出伊朗内部存在的矛盾和斗争，现在伊朗军方承认是人为失误，也就坐实了飞机确实是被导弹击落。说实话，一个国家把民用航班击落，真的是令人发指的恐怖行为。 不过伊朗在承认自己击落飞机的同时又指出，出现这样的事情都是因为美国！这其中的逻辑是什么呢？苏莱曼尼将军被美国杀死是震动全球的大新闻，美国直接通过斩首行动杀死了伊朗的高官，也就是说一个政府对另一个国家政府的领导人进行了肉体消灭，这样霸道蛮横行径自然引起了伊朗方面的激烈反应。伊朗宣称要通过一切进行报复。 稍微仔细观察的朋友可以发现，在乌克兰飞机被击落之前，伊朗就已经向伊拉克境内两处美军基地发射了导弹进行回敬。但是在这样紧张的局势下，伊朗方面的反应有一些草木皆兵了，把这样一个飞机当作入侵的军事目标，确实是严重的错误。 如果将美国和伊朗的国力做一个对比，那么谁强谁弱非常显然，特朗普随随便便杀一个人，就能引起这么大的混乱，确实是令人侧目。可怜那飞机上的一百个生命，就这样无辜的死难于伊朗和美国的冲突，不得不让人扼腕叹息，看来并不是所有人都那么幸运生活在和平中啊。

因为伊朗要是承认的话。就会从受害者的立场变成加害者。那么那些西方势力就更加有理由谴责他。伊朗就到了更加孤立无援的地步。还有一方面就是伊朗犯了如此愚蠢的错误。如果承认的话。证明是自己武器不先进。无法辨别什么是敌机，什么是客机。这不仅会在国际上失了面子。更是让美国摸清了他的实力。所以无论从哪一方面考虑。伊斯在没有铁证的情况下是不会承认自己击落客机的。 但是伊朗的做法实在太愚蠢了。现场都有居民拍到了火箭弹的弹头。在这个互联网时代根本就没有秘密。他们想把消息封锁，不让外国媒体采访。但是早已经有人把那张照片上传到网络。那张照片就是实打实的铁证。而且波音飞机是有黑匣子的。伊朗方面拒绝交出黑匣子。这肯定就是心里有鬼。 那架失事的乌克兰客机，机上大部分人是伊朗人。然后是加拿大人，还有少量其他国籍的人。那架飞机上大部分的人都是想要在乌克兰转机飞到加拿大。因为最近伊朗局势紧张。所以有的在伊朗的外国人或者是有实力的伊朗人就准备逃到别的地方。但是没想到他们上的是一架死亡客机。有一对夫妇本来想一起离开伊朗。但是那个丈夫的机票出了问题，就要等下一趟。没想到这是他们最后一次见面。飞机起飞不久，男子就听见了飞机出事的消息。至此，他和他的妻子就天人永隔。 本来是美国先挑起来的事，有很多人还为伊朗抱不平。美国还有很多反战游行。但是伊朗这次愚蠢的行动却让他们彻底在国际上失去了话语权。舆论不会再向着他们了。因为那架飞机上都是无辜的平民。伊朗的局势不太乐观。